O copiloto do Airbus que caiu terça-feira (24/03) nos Alpes franceses foi o responsável pela queda do avião, iniciando deliberadamente a descida e recusando-se a abrir a porta da cabine ao piloto, revelou nesta quinta-feira (26) o principal investigador. Em entrevista coletiva, o procurador Brice Robin afirmou que o copiloto estava sozinho no comando do avião no momento da queda, recusou-se a abrir a porta da cabine ao piloto e, voluntariamente, iniciou a descida.

Os investigadores tiraram as conclusões ao analisar as gravações contidas em uma das caixas-pretas. Eles acrescentaram que o copiloto não tinha indicações de ligação com o terrorismo.

“Nós ouvimos o piloto pedir ao copiloto para assumir o controle do avião e ouvimos ao mesmo tempo o som de um banco se movendo para trás e o som de uma porta se fechando […] Enquanto ele está sozinho, pressiona os botões do sistema de monitoramento de voo para colocar em ação a descida do avião”, “, disse Robin. Sons da caixa-preta dão a entender que o copiloto estava bem e não parecia ter sofrido nenhum problema de saúde, como um AVC.

A queda do avião da companhia alemã Germanwings, de baixo custo, deixou 150 mortos.

Acidente nos Alpes não é o primeiro com causa proposital, diz órgão de segurança

A Fundação Internacional de Segurança do Voo (FSF, da sigla em inglês), por meio da Rede de Segurança da Aviação, divulgou hoje (26) uma lista com 13 casos em que pilotos ou copilotos provocaram (ou suspeita-se que tenham provocado) desastres aéreos intencionalmente. A divulgação aconteceu após a confirmação de que o copiloto do avião da companhia alemã Germanwings, Andreas Lubitz, um jovem alemão de 28 anos, foi o responsável pela tragédia nos Alpes franceses.

O acidente mais grave registrado pela Rede de Segurança da Aviação aconteceu em 31 de outubro de 1999, quando um Boeing da Egypt Air que decolou de Nova York com destino ao Cairo mergulhou no oceano a 100 quilômetros ao sul de Nantucket, estado de Massachusetts, 217 pessoas morreram.

Investigações do Conselho Nacional de Segurança em Transporte (NTSB, da sigla em inglês), concluíram que o acidente foi provocado pelo copiloto substituto, Gameel Al Batouti, por “razão indeterminada”. Gravações do interior da cabine mostraram que, segundos depois que o capitão deixou o cockpit para usar o lavatório, Batouti desligou o piloto automático enquanto repetia “Tawkalt ala Allah”, frase em árabe que significa “Eu confio em Deus”.

Em 19 de dezembro de 1997, um Boeing da SilkAir, em rota de Jakarta, na Indonésia, para Singapura, mergulhou no Rio Musi, no sul da Sumatra, levando 104 pessoas à morte. Investigações da NTSB concluíram que o capitão, que tinha um histórico de problemas no trabalho, conduziu o avião à queda no momento em que o copiloto deixou a cabine.

No caso da Germanwings, o procurador francês Brice Robin afirmou hoje (26) que o copiloto estava sozinho no comando do avião no momento da queda e se recusou a abrir a porta da cabine para o piloto, que tinha deixado o cockpit para ir ao lavatório. Na gravação extraída de uma das caixas-pretas do avião, é possível ouvir o piloto gritando do exterior da cabine, pedindo para entrar, além de chamadas do controle de tráfego aéreo, que não foram respondidas.

De acordo com o procurador, a respiração de Andreas Lubitz também é audível nas gravações, o que prova que ele não perdeu a consciência durante a queda. Momentos antes da colisão, gritos de passageiros foram registrados.

Investigadores conduziram, nesta tarde, uma busca na casa de Lubitz, na cidade alemã de Montabaur, para levantar pistas que indiquem a motivação do copiloto em provocar a tragédia. Segundo informações da página de Lubitz no Facebook, que foi deletada, ele parecia ter uma vida normal, com interesses semelhantes aos de qualquer outro jovem de sua idade.~

Quem era o copiloto Andreas Lubitz

O copiloto Andreas Lubitz tinha 28 anos e 630 horas de voo quando morreu na manhã da última terça-feira (24). Seu avião, um A320 da companhia alemã Germanwings seguia de Barcelona para Düsseldorf quando caiu nos Alpes franceses. Chocou-se contras as montanhas a 724,2 Km/h. A aeronave se esfacelou. Lubitz e outras 149 pessoas morreram. Segundo as investigações feitas até agora, ele foi o responsável pelas mortes.

Ainda não se sabe o que motivou Lubitz a derrubar o avião. Uma fonte consultada pela revista alemã Spigel contou que o copiloto sofrera de depressão e de esgotamento causado por estresse em 2009.

O copiloto era natural de Montabaur, na região de Rhineland-Palatinate, na Alemanha. Ele vivia com os pais na cidade e também tinha uma moradia em Düsseldorf. Nesta quinta-feira (26), a casa da família amanheceu com as cortinas fechadas, em luto.

(*) Com informações da Agência Brasil

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